L’obiettivo del volo libero che sia parapendio, deltaplano o aliante è quello di decollare e restare in aria e non come molti pensano solamente planare. Ma naturalmente tutti i mezzi senza motore (compreso gli uccelli) per “stare su” hanno bisogno di condizioni adeguate ossia di termica (correnti ascensionali) o dinamica (vento moderato/forte) che batte su un ostacolo. Possiamo quindi affermare che il volo libero, cioè senza motore, si divide in due principali tipologie, quello “termico” e quello “veleggiato“.

Il volo termico, funziona grazie al calore del sole che irradia il terreno scaldando l’aria circostante che di conseguenza, raggiunta una temperatura X “si stacca” e comincia a salire. Sono le famose correnti ascensionali. Questo tipo di volo si effettua nelle giornate soleggiate e poco ventose ma NON basta il sole. Infatti l’attività termica dipende anche da altri fattori come temperatura, umidità e pressione atmosferica.

Formazione-e-distacco-di-una-termica.

Le termiche sono situate in punti ben precisi come cambi di pendenza, zone rocciose, piccoli centri abitati, ecc. ma la loro presenza non è certa, inoltre dimensione e “potenza” variano anche durante la giornata stessa. Volare in termica richiede una buona tecnica di pilotaggio, intuito, esperienza ed una “comfort zone” ampia considerato che la turbolenza fa parte del gioco, ed i limiti li stabilisce il pilota stesso.

E’ un volo tecnico che si sviluppa verticalmente, permette di salire a quote notevoli anche in Liguria e spostarsi di parecchi kilometri. Infatti le gare di parapendio consistono nell’effettuare percorsi a triangolo nel più breve tempo possibile sfruttando le termiche per fare quota, spostarsi verso un altro punto, cercare di salire nuovamente, ecc.

Il volo veleggiato (chiamato anche dinamica o soaring)invece si basa sul principio fisico di Venturi, cioè l’accelerazione di un fluido (nel nostro caso il vento) su un ostacolo come un pendio, scogliera, duna, ecc. E’ un volo semplice, nel quale non si sale molto ma in compenso la turbolenza è praticamente assente quindi permette di giocare col vento e fare qualche manovra in velocità.

Comportamento del vento su una scogliera

Nel volo in dinamica non si raggiungono quote alte perchè si è solo “spinti dal vento” e ci si sposta in modo orizzontale lungo il pendio che come nel caso di una duna può essere alto poche decine di mt ma lungo qualche centinaio e oltre.

Nel volo veleggiato direzione e intensità del vento devono rientrare in parametri abbastanza precisi, altrimenti il volo si riduce ad una planata la cui durata è determinata solo dal dislivello decollo atterraggio. Diciamo che da 300mt in circa 5 minuti si arriva a terra.

Ma da cosa dipende fare un volo termico o veleggiato? Tendenzialmente dal tipo di decollo ossia dall’orografia circostante. Un decollo con basso dislivello diciamo sotto i 100, 150 metri offre ben poche possibilità di termica quindi per “stare su” serve vento sostenuto e un costone (un ostacolo) in cui il vento batte ed accelera spingendoci verso l’alto. Al contrario un decollo dai 300mt in su permette anche di sfruttare le termiche. Chiaramente più il dislivello è alto più opzioni di termicare abbiamo. Tuttavia, nei decolli costieri liguri, spesso queste due condizioni si “mischiano” creando una situazione chiamata termo-dinamica.

Concludendo, considerato che il volo libero dipende in prevalenza dal Sole sia per le termiche che per i venti di brezza, il decollo ideale espone a SUD.

Blu Skies – @marcobini_tandempilot